El año pasado, tras los cambios introducidos en la pista con la eliminación de la antigua chicane del segundo sector, los organizadores del Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 y la FIA planearon introducir una cuarta zona de DRS para facilitar los adelantamientos.
Por primera vez en la Fórmula 1 en un circuito habría hasta cuatro zonas en las que explotar el alerón móvil, frente a las tres anteriores al reasfaltado de la pista.
El año pasado, tras los cambios introducidos en la pista con la eliminación de la antigua chicane del segundo sector, los organizadores del Gran Premio de Australia de la Fórmula 1 y la FIA planearon introducir una cuarta zona de DRS para facilitar los adelantamientos.
Por primera vez en la Fórmula 1 en un circuito habría hasta cuatro zonas en las que explotar el alerón móvil, frente a las tres anteriores al reasfaltado de la pista.
Yuki Tsunoda durante la track walk su quella che sarà la zona DRS aggiuntiva per questo fine settimana.
El segundo punto de detección se ha desplazado y ya no está situado en lo que ahora es la entrada de la curva 12, sino en el punto de frenada de la curva 13, la penúltima del trazado. Esto permitirá a los pilotos utilizar el DRS tanto en la recta principal como entre las curvas 2 y 3, como en años anteriores.
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